目前，疫情仍在加持，海外当地罢工、暴乱时有发生。面对下半年的旺季，跨境电商卖家应该如何做好备货和物流计划？

亚马逊限仓破坏了卖家的备货计划，第三方海外仓需求暴涨

另一方面，疫情期间，除了亚马逊平台外，其他本土平台流量都是呈倍数增长，造就了大批卖家，同时吸引了更多的新卖家入驻。 而这些本土平台最大的特点就是，需要利用本土海外仓，更高效地处理订单及更快速的尾程时效，以及本土退件处理。

疫情至今，港通国际物流的国际快递业务、海外仓中转和一件代发业务大幅增长 也印证了这两方面。据了解，由于疫情期间欧美整体消费习惯往线上转变，大大促进 了跨境电商卖家业务增长。从疫情发生到现在，天运海外仓业务涨幅超过300%，且主要集中在 一件代发、FBA中转和退换标三项服务，美国本土滞销库存处理业务也呈倍数增长。

9—10月预计迎来涨价高峰期，亚马逊Prime Day如何做好备货计划？

由于亚马逊FBA爆仓，平台不得不提高IPI绩效分，并限制入仓来控制货物量，不少卖家则将目标锁定第三方海外仓中转。一方面能够及时补货， 防止Listing权重下降；另一方面，遇到退货等问题，中转到其他账号上架销售，卖家还能节省一部分开支。

如若卖家所言，Prime Day大促将推迟至10月份开始，再加上第四季度的销售旺季。那么，卖家对物流、海外仓的需求势必会大幅度增长。Zach预测，届时船司和航司必定会上调价格。“旺季再加上疫情等因素影响，导致国外码头人手紧缺，影响清关处理时效；尾程快递人手同样紧缺，仓内处理时效缓慢，而这些都会导致末端清派环节 成本大幅增加，物流商需要用更大的成本去控制时效，所以9-10月预计会迎来涨价高峰期。”他分析道。

但目前，按照亚马逊库存绩效分数的新规，第四季度旺季势必会有部分分数不达标卖家被限制补仓，建议，卖家可利用好多头程渠道及海外仓备货中转的方式，提高补货效率，减少产品断货情况和在售冗余问题，更快速提高库存绩效分，避免第四季度被限制补仓，影响销售。

下半年是行业发展高峰，港通国际物流做好准备为卖家“护航”

在疫情上半年，港通国际物流一方面利用多年美国本土清关优势，另一方面，4月逐渐恢复海外仓人员复工后，恰逢亚马逊第一次限制补仓，港通国际物流则打造头程+海外仓中转服务产品，结合美西、中、东三大仓库为亚马逊卖家解决补货难题。因此，对于下半年的旺季，港通国际物流也有了丰富的“抗疫”物流经验：

港通国际已对现有线路和服务进行了大量优化：物流方面建立了空、海、国际快递等多条服务线路，全程把控；海外仓也已经搭建好美西、美中和美东几大仓库，为客户提供更多优质的解决方案。下半年，港通国际物流已做好充足的准备，为卖家旺季销售保驾护航！

4、amazon派送产品amazon会承担从FBA库房开展产品派送，最终也会承担顾客的退/换活动要求。